navpični smeri med vožnjo, elastični elementi v sistemu vzmetenja pa bodo ob udarcu ustrezno zavibrirali.Zato je treba vzporedno z elastičnimi elementi v vzmetenje namestiti amortizerje, da ublažimo tresljaje in izboljšamo udobje v vožnji
Hidravlični amortizer se običajno uporablja v sistemu vzmetenja avtomobila.Njegov princip delovanja je, da ko sta okvir ali telo in os izpostavljena relativnemu gibanju zaradi tresljajev, se bat v amortizerju premika gor in dol, olje v amortizerju pa teče iz ene votline v drugo večkrat skozi različne vrzeli.V tem času trenje med steno luknje in oljem ter notranje trenje med molekulami olja porabljajo energijo vibracij in tvorijo silo dušenja vibracij, tako da se energija vibracij vozila pretvori v toplotno energijo olja, ki je nato jo absorbira amortizer in porazdeli v ozračje.Ko dejavniki, kot je površina obremenitve oljnega kanala, ostanejo nespremenjeni, se sila dušenja spremeni s povečanjem ali zmanjšanjem relativne hitrosti gibanja med okvirjem in osjo ter je povezana s številom in velikostjo lukenj za viskoznost olja.
Elastični elementi in amortizerji so odgovorni za blaženje in dušenje.Če je sila blaženja prevelika, postane dušenje tresljajev prehitro, kar poslabša blažilni učinek elastičnih elementov vzmetenja in celo poškoduje priključke amortizerjev in okvir.Na splošno je lahko avto med vožnjo v treh stanjih;Prvi je vožnja po dobri cesti, kjer morajo imeti elastični elementi polno vlogo;Drugi je, da ima blažilnik vodilno vlogo v primeru, da vozilo prenaša srednje močne tresljaje;Tretji primer je, da je vozilo izpostavljeno močnim tresljajem, kar je tesno povezano z ozemljitvijo pnevmatike.Da bi deloval usklajeno z elastičnimi elementi pod zgornjimi tremi pogoji, mora blažilnik izpolnjevati naslednje zahteve:
(1) Med kompresijskim hodom vzmetenja (os in okvir sta blizu drug drugemu) je sila dušenja amortizerja majhna, tako da se v celoti izkoristi elastična vloga elastičnih elementov in ublaži udarec.V tem času ima elastični element glavno vlogo;
(2) Med gibom raztezanja vzmetenja (os in okvir sta daleč drug od drugega) mora biti sila dušenja amortizerja velika, da se tresljaji hitro zmanjšajo.V tem času ima amortizer glavno vlogo;
(3) Ko je relativna hitrost gibanja med okvirjem ali telesom in osjo previsoka, mora amortizer prosto povečati pretok tekočine, da ohrani silo dušenja znotraj določene meje, da se izogne ležaju okvirja ali telesa prekomerna udarna obremenitev.
Hidravlični amortizer, ki se pogosto uporablja v sistemu avtomobilskega vzmetenja, je cilindrični amortizer, ki se imenuje tudi dvosmerni amortizer, ker lahko zmanjša vibracije tako pri stiskanju kot pri raztezanju.
Načelo delovanja dvosmerno delujočega amortizerja.Zunanji jekleni valj je pokrov za prah, zgornji del pa je z obročem povezan z okvirjem (telo).Jekleni valj na sredini je rezervoar za olje, v katerem je določena količina olja za amortizerje, obroč na spodnjem delu pa je povezan z osjo.Najbolj notranji jekleni valj je delovni valj, napolnjen z oljem za amortizerje.V notranjem delu delovnega cilindra je batnica, ki je integrirana s pokrovom za prah in zgornjim obročem, uporabljena za pritrditev bata na njegovem spodnjem koncu.Bat je opremljen z razteznim ventilom in pretočnim ventilom, spodnja osnova delovnega valja pa je opremljena s kompresijskim ventilom in kompenzacijskim ventilom.Da bi amortizer izpolnil delovne zahteve, sta vzmeti pretočnega ventila in kompenzacijskega ventila razmeroma mehka, manjši tlak olja pa se lahko odpre ali zapre.Vzmeti kompresijskega ventila in razteznega ventila so razmeroma trde in jih je mogoče odpreti šele, ko se tlak olja do določene mere poveča;Dokler tlak olja nekoliko pade, bo ventil takoj zaprt
Delovni proces dvosmerno delujočega cilindričnega amortizerja je naslednji: ko je hod stisnjen, se amortizer stisne, kolesa avtomobila se približajo karoseriji, bat v amortizerju se premakne navzdol, prostornina spodnja komora se zmanjša, tlak olja pa se poveča.Večina olja steče v zgornjo komoro po izpiranju pretočnega ventila.Ker zgornjo komoro zaseda batnica, je povečana prostornina zgornje komore manjša od zmanjšane prostornine spodnje komore, zato se drugi del olja s potiskanjem kompresijskega ventila vrne v rezervoar za olje.Ko olje teče skozi luknjo ventila, se blažilnik raztegne in kolesa so daleč od karoserije.V tem času se bat amortizerja premakne navzgor, tlak olja v zgornji komori naraste, pretočni ventil se zapre in hidravlični ventil za odpiranje olja v zgornji komori teče v spodnjo komoro.Zaradi obstoja batnice olje, ki teče iz zgornje komore, ni dovolj, da bi zapolnilo povečano usedlino raztopine v spodnji komori, zaradi česar spodnja komora ustvari določeno stopnjo vakuuma.V tem času olje v rezervoarju za olje odpre kompenzacijski ventil in teče v spodnjo komoro za dopolnitev.Dušenje teh ventilov ima blažilni učinek na vzmetenje med razteznim gibanjem.
Ker sta togost vzmeti in sila prednapetosti razteznega ventila zasnovani tako, da sta večji kot pri kompresijskem ventilu, je pod isto silo skupna površina obremenitve razteznega ventila in ustreznega normalnega kanala reže manjša od skupne površine obremenitve kompresijskega ventila in ustreznega normalnega kanala reže, zaradi česar je sila dušenja, ki jo ustvari raztezni hod amortizerja, večja od sile dušenja, ki jo ustvari kompresijski hod, tako da se izpolnijo zahteve za hitro zmanjšanje vibracij.
Poleg tega sistemi vzmetenja nekaterih modelov uporabljajo napihljive amortizerje, nastavljive amortizerje in napihljive amortizerje.Spodnji del valja amortizerja je opremljen s plavajočim batom, med plavajočim batom in enim koncem cilindra je oblikovana zaprta plinska komora z visokotlačnim dušikom v notranjosti.Plavajoči bat (plinski tesnilni bat) je prekrit z oljem, bat pa je opremljen z O-tesnilom velikega dela, ki se uporablja za popolno ločitev olja in plina.Hitrost gibanja delovnega bata se spreminja, kar ima za posledico različne sile dušenja.Tako raztezni ventil kot kompresijski ventil sta sestavljena iz skupine vzmetnih jeklenih plošč enake debeline in različnih premerov, razporejenih od velikih do majhnih.
V primerjavi z dvosmerno delujočim cilindričnim amortizerjem ima napihljivi amortizer naslednje prednosti:
(1) Plavajoči bat zmanjša sistem niza ventilov, poenostavi strukturo in zmanjša težo.
(2) Ker je amortizer napolnjen z visokotlačnim dušikom, lahko zmanjša tresenje kolesa ob nenadnem udarcu in odpravi hrup.
(3) Ker sta delovni valj in premer bata amortizerja, napolnjenega s plinom, večja kot pri dvosmerno delujočem cilindričnem amortizerju pod enakimi pogoji, je njegovo dušenje večje in njegova delovna zanesljivost večja.
(4) Visokotlačni plin in olje v pnevmatskem amortizerju sta ločena s plavajočim batom, ki odpravlja emulgiranje olja.
Pomanjkljivost amortizerja, polnjenega s plinom, je, da ima visoke zahteve za oljna tesnila, zapleten postopek polnjenja s plinom in ga je težko vzdrževati.Ko se cilinder cilindra spremeni zaradi velikega zunanjega vpliva, ne more delovati.
2.Kateri blažilnik udarcev prodajate?
Imamo amortizerje Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault
Volvo številka: 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20392042325 6 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 2058556 2172387 1622227 36 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 14988622222222092222222203922203.2792203.2033.2033.2033.203. " 8836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 1628103 3037213 1075077 1075076 1629725 1075077 1075076 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 9428905419 9428905519 9438900119 9438 900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Čas objave: 3. januarja 2023